راهنمای ضدیخ ، ضدجوش و آب رادیاتور

نحوه کارکرد سیستم خنک کننده در خودرو‌های انژکتوری :

زمانی که خودرو روشن می‌شود واتر پمپ آب را در تمام قسمت‌های سیستم خنک کننده از جمله رادیاتور به جریان در می‌آورد، شمع آب دمای آب را مرتب اندازه گیری می‌کند و زمانی که به درجه دلخواه رسید، ECU که همان کامپیوتر مرکزی یا مغز هوشمند سیستم انژکتوری می‌باشد به فن دستور روشن شدن را صادر می‌کند. فن که جلوی رادیاتور قرار دارد شروع به خنک سازی آبی می‌کند که درون رادیاتور در حال گردش است، شمع آب دما را همچنان اندازه گیری می‌کند و به ECU اطلاعات دما را ارسال می‌نماید. زمانی که آب داخل موتور به دمای مورد نظر می‌رسد، ترموستات باز می‌شود و آب داغ از بالا وارد رادیاتور می‌شود و اب سرد شده درون رادیاتور از پاین جایگزین آب داغ قبلی می‌شود تا عملیات خنک سازی روی آن انجام شود.

از قسمت پایین موتور هم آب خنک شده وارد سیلندر می‌شود در این زمان ترموستات بسته می‌شود و آب خنک داخل موتور شروع به گرم شدن می‌کند. این لحظه شمع آب تشخیص می‌دهد که دمای موتور به اندازه مورد نظر رسیده، سپس ECU دستور خاموش شدن فن را صادر می‌کند. این چرخه مرتب تکرار می‌شود. در این فرآیند مایع درون سیستم خنک کننده نقش مهم و اساسی را ایفا می‌کند، این مایع اگر آب معمولی باشد به مرور به علت وجود املاح باعث مسدود شدن قسمت‌های مختلف سیلندر و رادیاتور می‌شود، متاسفانه در فصل‌های سرد سال هم آب یخ می‌زند و و حجم آن دو برابر می‌شود که باعث شکستن سیلندر می‌شود.

برای جلوگیری از این اتفاق از مایع ضد یخ استفاده می‌شود. یکی از مهم ترین وظایف این محلول جلوگیری از خوردگی می‌باشد به شرطی که با آب رقیق شود. ضد یخ به صورت خالص باعث خوردگی قسمت‌های مختلف سیستم خنک کننده می‌شود به همین دلیل می‌بایست با آب مقطر مخصوص که به آب رادیاتور مشهور است عملیات رقیق سازی روی آن صورت بگیرد. این محلول علاوه بر ضد یخ بودن، ضد جوش هم می‌باشد. آب معمولی در دمای 100 درجه سانتی گراد به جوش می‌آید و حباب درست می‌کند، تعداد این حباب‌ها بیشتر و بیشتر می‌شود وقتی که حباب‌ها ترکیده شوند، درون سیستم خنک کننده انفجار رخ می‌دهد و به آن آسیب جدی وارد می‌کند، پس حتما می‌بایست به صورت چهار فصل این مایع درون سیستم خنک کننده باشد.

انواع ضدیخ و ضدجوش:

به طور کلی در بازار تمامی ضد یخ هایی که وجود دارند، خاصیت ضد جوش و خورندگی هم دارند، که به دو دسته تقسیم می‌شوند. ضدیخ‌های ساخته شده با پایه آلی و ضد یخ‌های تولیذ شده با پایه معدنی. مواد آلی موادی هستند که از بدن موجودات زنده بدست می‌آیند و ارگانیک هستند. این ضد یخ‌ها دوست دار محیط زیست می‌باشند. دسته دوم ضد یخ‌های معدنی هستند. این ضد یخ‌ها از مواد معدنی یا همان شیمیایی ساخته می‌شوند که اغلب سمی هم خواهند بود.

بهترین موقع برای تعویض ضدیخ و ضدجوش:

ضدیخ و ضدجوش نیز همانند سایر مواد مصرفی خودرو نیاز به تعویض دارند، می‌بایست به صورت سالیانه آن را تعویض نمایید. بهترین زمان برای تعویض آن ابتدای فصل سرد سال می‌باشد. اگر به هر دلیل از نظر مالی توان تعویض آن را ندارید زمانی که موتور خودرو کاملا سرد است، به وسیله یک سرنگ بزرگ مقداری از مایع درون رادیاتور را بردارید، درون کاسه یا لیوان فلزی بریزید و به مدت 2 ساعت درون فریزر قرار دهید. بعد از 2 ساعت آن را بیرون بیاورید اگر منجمد شده بود یعنی حتما باید آن را تعویض نمود و اگر منجمد نشده بود یعنی مشکلی ندارد و همچنان می‌توان از آن استفاده کرد. زمانی که رنگ ضدیخ تغییر کرد یعنی باید آن را عوض کنید.

یک ضدیخ و ضدجوش خوب چه ویژگی هایی باید داشته باشد؟

• یک ضد یخ خوب می‌بایست نقطه انجماد را بالا ببرد به طوری که در فصل‌های سرد سال مایع درون سیستم خنک کننده منجمد نشود.
• باید باعث بالا رفتن نقطه جوش در درون سیستم خنک کننده شود، یعنی اجازه ندهد که اب در دمای 100 درجه به جوش آید و میزان این دما برای به جوش آمدن آب را بالا ببرد.
•  علاوه بر ویژگی‌های بالا می‌بایست جلوی خوردگی و زنگ زدگی قسمت‌های مختلف را بگیرد و به قسمت‌های پلاستیکی هم آسیب نزند.
• توجه داشته باشید از ضدیخی استفاده کنید که کمترین مواد شیمیایی و سمی را داشته باشد. هرچند که بیشتر از مواد سمی ساخته شده اند، زیرا بر اثر نشت به محیط زیست وارد می‌شوند. هر چه میزان این سم کمتر باشد به محیط زیست آسیب کمتری وارد می‌شود.
• ضد یخ خوب می‌بایست قابل اشتعال نباشد، که در صورت پارگی جنت و ریخت آن روی قسمت‌های داغ باعث آتش سوزی نشود.
• ضد یخ را قبل از استفاده بو کنید، اگر بوی نامطلوبی داشت نشان بر پایین بودن کیفیت آن می‌باشد.
• در صورتی که بر روی رنگ بدنه و لباس ریخته شود به آن‌ها آسیب وارد نکند.