1. استفاده از نور بالا در مه
استفاده از نور بالا در شرایط جوی نامساعد و مه آلود نه تنها افق دید شما را افزایش نمیدهد بلکه آن را کمتر میکند، بنابراین هنگام رانندگی در مه از نور پایین استفاده کنید البته اگر خودرو شما مه شکن دارد آن را روشن کنید تا افق دید افزایش پیدا کند و تسط بیشتری روی مسیر داشته باشید.
2. پایین آوردن شیشهها به جای روشن کردن کولر
بسیاری از رانندگان در اتوبانها کولر خودرو را روشن نمیکنند و به جای آن شیشهها را پایین میکشند و عقیده دارند که در مصرف سوخت صرفه جویی میکنند. تحقیقات نشان داده که اگر کولر خودرو روی فن باشد 40 درصد سوخت کمتری نسبت به پایین بودن شیشههای خودرو مصرف میکند.
3. عدم تعویض فیلتر روغن
فیلتر روغن از قطعات مصرفی خودرو است و طی مدت زمان مشخصی خاصیت خود را از دست میدهد. فیلتر روغن را باید همراه با تعویض روغن عوض کنید. زمان تعویض فیلتر به روغنی که استفاده میشود بستگی دارد؛ برای مثال فیلتر روغن در روغنهای 5 هزار کیومتری باید به ازای هر 10 هزار کیلومتر و در روغنهای 20 هزار کیلومتری بعد از هر بار تعویض روغن باید تعویض شود.
4. ریختن آب لوله کشی در رادیاتور
آب لوله کشی مقدار زیادی املاح در خود دارد و ریختن آن سبب ایجاد رسوبات در رادیاتور و واتر پمپ میشود که این رسوبات میتوانند سبب سوختن واشر سرسیلندر شوند. بهترین راه برای جلوگیری از این کار ریختن آب جوشیده سرد (هرچه بیشتر آب سرد و دوباره جوشانده شود سالم تر است) است. به یاد داشته باشید که پس از سرد شدن آب جوشیده مقداری رسوبات در ظرف جمع میشود که نباید ته آب را داخل رادیاتور بریزید.
5. ریختن آب لوله کشی در مخزن شیشهشور
ریختن آب لوله کشی در مخزن شیشه شور باعث ایجاد رسوبات میشود. برای جلوگیری از آن میتوان از آب جوشیده سرد یا مایعهای آماده موجود در بازار استفاده کرد.
6. نگه داشتن ترمز در عبور از دست اندازها
قبل از رسیدن به دست انداز سرعت خود را کم کنید. نگه داشتن پدال ترمز در عبور از دست اندازها فشار زیادی به سیستم ترمز خودرو وارد میکند.
7. درجا گرم کردن خودرو
درجا گرم کردن خودرو نه تنها مفید نیست بلکه به خودرو آسیب وارد میکند. گرم کردن اصولی خودرو سبب آماده شدن آن در روزهای سرد میشود. در جا گرم کردن منبع اگزوز را بیش از حد گرم میکند سپس این گرما به موتور خودرو منتقل میشود که برای آن مضر است.
8. جدا کردن کاتالیست از خودرو
کاتالیست آلایندههای سمی را فیلتر میکند و نقش مهمی در محیط زیست دارند. عدهای تصور میکنند که این قطعه خودرو را خفه میکند و باعث افزایش مصرف سوخت میشود به همین دلیل آن را از خودرو جدا کرده و فقط زمان معاینه فنی آن را نصب میکنند. به خاطر داشته باشید که کاتالیست نقشی در مصرف سوخت خودرو ندارد و جدا کردن آن سبب آسیب جدی به محیط زیست و افزایش آلایندهها میشود.
9. سنگین کردن بیش از حد خودرو
سنگین کردن بیش از حد خودرو، مصرف سوخت آن را افزایش میدهد بنابراین صندوق عقب خودرو را تا حد ممکن سبک کنید.
10. نشاندن کودک روی پای سرنشین جلو
باز شدن ایربگها هنگام تصادف نه تنها از کودک محافظت نمیکند بلکه ممکن است سبب خفگی شود و بهتر است از نشاندن کودک روی پای سرنشین جلو اجتناب شود. همچنین اگر کودک خود را هنگام رانندگی در آغوش بگیرید مشمول جریمه خواهید شد. برای افرایش ایمنی کودک و حافظت از آن میتوانید از صندلیهای کودک خودرو استفاده کنید.
11. کشیدن ترمز دستی بودن نگه داشتن کلید آن
اگر هنگام کشیدن ترمز دستی دکمه آن را نگه دارید از خرابی چرخ دندههای آن جلوگیری میکنید. همچنین با این کار فشار کمتری به سیستم ترمز وارد میشود.
12. خلاص نکردن خودرو پشت چراغ قرمز
هنگام ماندن در پشت چراغ قرمز و ترافیک خودرو را در حالت خلاص قرار دهید تا فشار کمتری به گیربکس وارد شود.
13. با سرعت پایین در خط سرعت حرکت نکنید
بسیار دیده شده که رانندگان در لاین سرعت با سرعت پایین و در لاینهای دیگر با سرعت بالا حرکت میکنند. این کار بسیار خطرناک است و باید از آن اجتناب کرد زیرا سبب ایجاد ترافیک و رخ دادن تصادف خواهد شد.
14. عدم تعویض به موقع روغن گیربکس
روغن گیربکس به بهتر کار کردن آن کمک میکند و به طور میانگین بعد از طی مسافت 150 هزار کیلومتر باید تعویض شود. البته زمان تعویض روغن گیربکس ارتباط مستقیمی با نوع روغن و خودرو دارد.
15. روشن شدن چراغ بنزین
بسیاری از رانندگان بعد از روشن شدن چراغ بنزین و با وجود کمبود سوخت مسافت زیادی را با خودرو طی میکنند که این کار سبب سوختن پمپ بنزین میشود. همچنین رسوبات و ناخالصیهای بنزین بعد از ورود به مسیر سوخت در عملکرد فیلتر بنزین، انژکتور و پمپ بنزین اختلال وارد میکند. رانندگی کردن با خودرویی که چراغ بنزین آن روشن شده به امید اینکه مسافت زیادی را طی میکند اشتباه است و بعد از رسیدن بنزین به یک چهارم ظرفیت باک باید نسبت به سوخت گیری مجدد اقدام کرد.
16. نصب باربند در مواقعی که به آن نیاز نداریم
باربند خودرو یکی از لوازمهای جانبی بسیار کاربردی در خودرو است که در سفرها نیز بسیار کاربرد دارد. نصب و جدا کردن باربند کار بسیار آسانی است و نصب همیشگی آن روی خودرو سبب افزایش مصرف سوخت میشود.
17. گرفتن همزمان ترمز و کلاچ برای نگه داشتن خودرو
بهتر است برای توقف خودرو ابتدا پدال ترمز را فشار دهید و قبل از به لرزش درآمدن خودرو کلاچ بگیرید. گرفتن همزمان ترمز و کلاچ نیروی موتور را درگیر میکند و با افزایش متراژ ترمز باعث توقف دیرتر خودرو میشود.
18. گاز دادن خودرو قبل از خاموش کردن آن
انجام این کار در خودروهای انژکتوری مضر است زیرا با گاز دادن و بستن سوئیچ مقدار زیادی بنزین نسوخته باقی میماند که باعث آسیب به سوزن انژکتور و عملکرد نادرست خودرو هنگام استارت زدن میشود.
19. تکیه دادن پا به پدال کلاچ
این کار به گیربکس خودرو فشار وارد میکند بنابراین هنگامی که از پدال کلاچ استفاده نمیکنید پای خود را روی آن استراحت ندهید.
20. استفاده از بنزین معمولی در خودروهایی که مبدل کاتالیستی دارند
بنزین معمولی سرب زیادی دارد و استفاده از آن موجب از بین رفتن مبدل کاتالیستی میشود. بنزین سوپر کیفیت بالاتری نسبت به بنزین معمولی دارد و بهتر است از آن استفاده شود.
21. عدم استفاده از روغن موتور منطبق با کیفیت مشخص شده
کارخانهها سطح کیفی روغن موتور را برای خودرو مشخص میکنند که با استفاده از دفترچه راهنمای خودرو میتوان از آن آگاهی پیدا کرد. قبل از خرید روغن موتور، کیفیت آن را بررسی کنید تا با خودرو شما سازگاری داشته باشد.
22. پارک کردن خودرو خلاف جهت خیابان
با این کار نه تنها جریمه میشوید بلکه در صورتی که خودرویی با خودرو شما برخورد کند، شما مقصر شناخته میشوید.
23. خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی
بسیاری از افراد منتظر میمانند تا فن خودرو خاموش شود سپس خودرو را خاموش کنند. این کار به موتور خودرو آسیب وارد میکند و اگر خودرو گرم باشد فن پس از خاموش کردن خودرو به صورت خودکار روشن میماند.
24. خاموش شدن خودرو به دلیل نداشتن بنزین
باک خودرو نباید به طور کامل خالی شود چراکه بعد از تمام شدن بنزین رسوبات آن وارد مسیر سوخت میشود و به خودرو آسیب وارد میکند.
25. جلو آوردن بیش از حد صندلی
برخی تصور میکنند با اینکار تسلط بیشتری روی رانندگی دارند درحالی که صندلی خودرو باید در حالت استاندارد قرار داشته باشد تا علاوه بر راحتی در رانندگی روی آینههای خودرو نیز کنترل داشته باشید.
عدم توجه به بررسیهای دورهای خودرو
خودرو قطعات مصرفی بسیار زیادی دارد که طی مدت مشخصی عمر آنها به پایان میرسد. برای نگهداری و حفظ سلامت خودرو باید به سرویسهای دورهای مشخص توجه کرد تا با رفع ایرادات جزیی از ایجاد مشکلات بزرگ جلوگیری شود. بسیاری از رانندگان ارزشی برای سرویسهای دورهای خودرو قائل نیستند که این رفتار نادرست هزینههای بسیار سنگینی را در پی خواهد داشت.
به کار بردن روشهای نادرست در نگهداری از خودرو نه تنها مشکلی را حل نمیکند بلکه مشکلات بسیاری نیز به آن میافزاید. قبل از به کار بردن هر روشی درباره آن تحقیق کنید تا از درست بودن آن مطمئن شوید تا آسیبهای جبران ناپذیری به خودرو وارد نشود.
.
سایر نکات
1- نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها: اين کار فشار زيادي را به سيستم فنربندي، اکسل و سيستم ترمز اتومبيل وارد ميکند و نحوه صحيح رد شدن از دست انداز به اين صورت است که بايد طوري برنامه ريزي کنيم که تا قبل از رسيدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشيم و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هيچ عنوان درگير نباشد.
2- بالا کشيدن ترمز دستي بدون نگه داشتن کليد آن: چندي پيش در انگليس ديدم که دوستم زماني که ميخواهد ترمز دستي را بالا بکشد دکمه آن را فشار ميدهد و سپس آن را بالا ميکشد از او پرسيدم دليل اين کارت چيه؟ گفتش اولين باري که براي امتحان رانندگي رفته بودم سر همين کشيدن ترمز دستي منو رد کردن و براي همه خنده دار بود که ميگفتم تو ايران همه اينطوري ترمز دستي رو ميکشن و بعدا متوجه شدم که انگليسيها به اين دکمه کلاچ ترمز دستي ميگويند و تا زماني که کلاچ ترمز دستي را نگرفتي نبايد آن را بالا بکشي بعدا خودم هم از تعدادي از دوستانم که مکانيک را به صورت علمي ميدانند گفتند که کشيدن ترمز دستي بدون نگه داشتن کليد آن باعث خرابي چرخ دندههاي آن و وارد آمدن فشار بيش از حد به سيم ترمز دستي ميشود (خدا رو شکر خودم اين عادت رو ترک کردم و ترمز دستي رو درست بالا ميکشم)
3- عدم تعويض به موقع روغن گيربکس: در همين تيونينگ تاک به کرات ديده شده که افرادي خودروشان 150 هزار کيلومتر يا بيشتر کار کرده و وقتي هم ازشان ميپرسي واسکازين را تا به حال تعويض کردي ميگويند مگر واسکازين هم نياز به تعويض دارد؟ در جواب بايد گفت بله واسکازين نيز مانند روغنهاي ديگر نياز به تعويض دارد که تعويض به موقع آن باعث روان کارکردن گيربکس،سلامت گيربکس و…ميشود کيلومتر تعويض آن بستگي به نوع روغن و گيربکس اتومبيل و شرايط کارکرد آن دارد
4- تعويض يکبار در ميان فيلتر روغن: گاهي ديده شده که افراد فيلتر روغن را يک بار در ميان تعويض ميکنند و اکثرا همين افراد از فيلترهاي با کيفيت پايين استفاده ميکنند.ابن کار باعث ميشود فيلتر عمل تصويه را نتواند به صورت کامل انجام دهد و منجر به آسيبهاي جدي به موتور اتومبيل ميشود که بعدا متوجه ميشويم اگر هربار فيلتر را عوض ميکرديم و فيلتر مناسب جايگزين ميکرديم چقدر از هزينه تعمير موتور و صرف وقت جلوگيري ميشد
5- درجا گرم کردن ماشين به مدت طولاني: اين کار نه تنها مفيد نيست بلکه ضرر زيادي هم به موتور وارد ميآورد درجا کارکردن بيش از حد باعث گرم شدن بيش از حد منبع اگزوز ميشود و اين گرما به موتور منتقل ميشد که به نوبه خود براي موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهايتا يک دقيقه ماشين درجا کارکند سپس چند کيلومتر اوليه تا گرم شدن ماشين در حد مطلوب را با سرعت پايين طي کرد.
6- پايين آوردن شيشه به جاي استفاده کردن از کولر دراتوبان: چندي پيش يک آزمايش در مجله auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر يک اتومبيل در اتوبان کولرش روي درجه يک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرويي که شيشه راننده آن 40 درصد باز است کمتر است.
7- خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافيک: اين کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روي دوشاخه کلاچ و گيربکس و.. ميشود.
8- گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان براي نگه داشتن خودرو: اين کار خود باعث اين ميشود که متراژ ترمز افزايش پيدا کند زيرا زماني که کلاچ درگير است از نيروي ترمزي موتور نيز استفاده ميشود و زماني که کلاچ و ترمز باهم فشار داده ميشود خود باعث ديرتر ايستادن خودرو ميشود بهترين کار اين است که ترمز را فشار داده وقبل از اينکه خودرو به لرزش بي افتد کلاچ را بگيريم.
9- با سرعت پايين در لاين سرعت حرکت کردن و بالعکس:بسيار ديده شده که رانندگاني با سرعتهاي بسيار پايين در لاين سرعت حرکت ميکندد و در عوض رانندگاني با سرعتهاي زياد در لاينهاي کناري حرکت ميکنند که هر دو باعث ايجاد خطرات جبرا ن نا پذيري ميشوند.
10- ريختن آب لوله کشي داخل رادياتور: اين کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادياتور و واتر پمپ و موتور ميشود و بسيار ديده شده که حتي باعث سوختن واشر سر سيلندر هم شده. بهترين کار اين است که آب را جوشانده و بگزاريم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانيم هرچه دفعات سرد شدن وجوشاندن بيشتر شود آب سالم تر ميشود فقط دقت کنيد که بعد از سرد شدن رسوبات در ته ظرف است پس از ريخت ته آب به داخل رادياتور خود داري کنيد البته مايعهاي آماده هم در بازار هست که خوب روش اول قابل اطمينان تر است.
11- ريختن آب لوله کشي داخل منبع شيشه شور:اين کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع ، شلنگ ها، نازل و پمپ آب آن ميشود براي تامين اين آب هم ميتوان از روش بالا استفاده کرد البته مايعهاي آماده هم در بازار هست .
12-سنگين کردن بيش از حد خودرو: پر کردن صندوق عقب با وسايلي که به آن احتياجي نيست باعث بالا رفتن مصرف سوخت ميشود حدالامکان بايد خودرو خود را سبک کنيم .
13- نصب باربند در مواقعي که به آن نياز نداريم: باربند را فقط بايد زماني ببنديم که به آن احتياج داريم زيرا وجود باربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به ميزان 10 درصد ميشود
14- نشاندن کودک روي پاي سرنشين جلوي خودرو ايربگ دار: اين کار بارها ديده شده که بسيار هم خطرناک هست و در يک تصادف کوچک اگر ايربگ باز شود حتما کودک خفه خواهد شد بهتر است هميشه کودک روي صندلي مخصوص در رديف عقب بشيند
15- استفاده از بنزين معمولي در خودروهاي داراي مبدل کاتاليستي: بنزينهاي معمولي موجود در کشور با اينکه روي پمپها نوشته بدون سرب اما باز هم مقدار زيادي سرب دارد که سرب موجود در آن قاتل مبدل کاتاليستي است و با توجه به اينکه بنزين سوپر کيفيت بهتري نسبت به بنزين معمولي دارد بهتر است از بنزين سوپر استفاده شود.
16- دقت نکردن به سطح کيفي روغن موتور و تطبيق آن با سطح کيفي روغن توصيه شده توسط کارخانه: مثلا چند وقت پيش ديدم که فردي در موتور پرايد داشت روغن توتال 5000 ميريخت و پس از اينکه به او توضيح دادم که سطح کيفي توتال 5000 sj است و روغن موتور سازگار با پرايد sf يا sg است در انتخاب روغن خود تجديد نظر کرد.
17- استفاده از نور بالا در مه: در شرايط مه آلود استفاده از نور بالا ديد را کمتر ميکند در اين شرايط نور خودرو بايد روي نور پايين باشد و اگر خودرو مه شکن دارد بايد آن را روشن کرد
18- خاموش نکردن خودرو پس از طي مسافت طولاني: اين کار براي ماشينهاي گازوييلي است نه بنزيني بيشتر ديده شده رانندگان صبر ميکندد تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش ميکنند اين کار ضرر جدي به موتور وارد ميکند کارکردن بيش از حد باعث گرم شدن بيش از حد منبع اگزوز ميشود و اين گرما به موتور منتقل ميشد که به نوبه خود براي موتور ضرر دارد. اگر خودرو بيش از اندازه گرم باشد زماني که اتومبيل را خاموش کنيم سيستم فن اتوماتيک روشن ميماند و نيازي به روشن گذاشتن ماشين نيست
19- تکيه پا به کلاچ: بسيار ديده شده رانندگاني که وقتي حتي با دنده پنج در اتوبان حرکت ميکنند پاي خود را روي کلاچ تکيه ميدهند و کلاچ کورس کامل خلاصي را طي ميکند و اين کار باعث فشار آمدن به گيربکس ميشود.
20- جلو آوردن بيش از حد صندلي:خيلي از افراد (البته بيشتر خانم ها) فکر ميکنند هرچه صندلي جلوتر باشد تسلط راننده بيشتر ميشود و به اصطلاح دست فرمون خوب ميشود. خير اينطور نيست صندلي بايد طوري باشد که راننده کاملا راحت باشد
21- گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو: اين کار قبلا در خودروهاي کاربراتوري براي بهتر روشن شدن خودرو انجام ميشد .ولي در خودروهاي انژکتوري اين کار مضر است زيرا زماني که شما گاز ميدهيد وسپس سويچ را ميبنديد مقداري بنزين نسوخته باقي ميماند که خود باعث خرابي سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن ميشود.
22- گاز دادن قبل از روشن کردن خودرو انژکتوري: اين کار قبلا در خودروهاي کاربراتوري براي بهتر روشن شدن خودرو انجام ميشد .ولي در خودروهاي انژکتوري اين کار بي فايده است.
23- پارک کردن خودرو خلاف جهت خيابان: زماني که شما خودرويتان را مثلا در سمت راست خيابان به صورت عکس پارک کنيد اگر خدايي نکرده خودرويي با خودرو شما برخورد کند شما مقصر حادثه شناخته ميشويد.
24- خاموش شدن خودرو به دليل نداشتن سوخت: اين کار در بعضي اوقات باعث سوختن پمپ بنزين ميشود و اصولا نبايد گذاشت چراغ بنزين روشن شود زيرا رسوبات و ناخالصيهاي ته باک وارد مسير سوخت ميشود و باعث اختلال در کار پمپ بنزين؛فيلتر بنزين و نهايتا انژکتور ميشود.
.
منابع:
.https://mashinno.com
.https://khodro45.com
.https://www.mashreghnews.ir
مجله ماشین و موتورسیکلت
